Aplikujeme a instalujeme fólie na plavidla. Barva trupu, ochrana gelcoatu, tónování skel a interiér — z jedné ruky, nad vodoryskou, se zachovaným gelcoatem.
Čirá PPF jako obětovaná vrstva. Omezuje UV zákal a oxidaci gelcoatu a schytá nárazy od mola, otěr fenderů i škrábance od kotevního řetězu. Prodává se i samostatně na loď, která si barvu měnit nechce.
Samoopravná TPU barevná fólie. Silnější a v přímém slunci na vodě stabilnější než standardní cast vinyl. Vysoká tažnost, takže sedne i na oblé plochy trupu. Jména, polepy a grafiku tiskneme na cast vinyl.
Nano-keramická fólie. Odráží teplo i UV — chladnější kabina na kotvě a menší zátěž klimatizace. Zpomaluje vyblednutí čalounění, dřeva a palubní desky.
Architektonické fólie SOIF na přepážky, truhlářské prvky, stoly a podhledy. Refit ve dnech, bez vybourávání a bez týdnů v loděnici.
Cena, termín a vratnost. Čtvrtá věc — že barva zároveň chrání gelcoat — u lakování neexistuje vůbec.
Fólii kdykoli sundáte a pod ní je původní gelcoat. Wrapnutý trup drží zůstatkovou hodnotu — lakem přestříkaný ne.
Fólie nepotřebuje lakovnu ani vytvrzování dvousložkového nátěru. Na suchu stojíte dny, ne týdny.
Barevná TPU fólie je současně ochranná vrstva. Lak je jen barva — a každý škrábanec znamená lokální přelak.
| Na trupu | Barevná PPF (TPU) | Cast vinyl | Lakování 2K PU |
|---|---|---|---|
| Materiál | TPU polyuretan | cast PVC | PU nátěr |
| Tělo vrstvy | ~8 mil | ~3,5–4 mil | nános laku |
| Lehké škrábance | zatáhnou se teplem | trvalé | lokální přelak |
| Chrání gelcoat | barva + ochrana v jednom | jen barva | — |
| Reverzibilní | ano | ano | ne |
| Termín | dny | dny | týdny |
Parametry materiálů jsou údaje výrobců fólií. Termíny a životnost jsou orientační a liší se podle plavidla, stavu gelcoatu a expozice.
Pošlete typ lodi, hlavní rozměry a pár fotek. Ozveme se s rozsahem a cenovým rozpětím — ne s obecným ceníkem.
Loď si prohlédneme, změříme plochy a zkontrolujeme stav gelcoatu. Teprve pak dostanete přesnou cenu a termín.
Na suchu, v hale, ne na stojanu v marině. Každý řez a spoj u vodorysky tmelíme marine edge sealerem.
Projdeme s vámi hrany a spoje. Dostanete návod na péči a rovnou i plán, jak se fólie bude jednou snímat.
Loděnicím, servisům a charterovým flotilám děláme aplikaci jako subdodávku — vy držíte zákazníka, my přivezeme materiál a lidi. Sezónní kapacitu plánujeme dopředu, aby na jarní vytažení z vody bylo místo.
Poptat termínKapacitu plánujeme dopředu a domluvený termín držíme. Čím dřív napíšete, tím víc termínů je na výběr.
Jednotlivá plavidla i série — charterová flotila v jednotném designu, jeden termín, jeden účet.
Fólii i marine edge sealer vozíme s sebou. Nedoplňujete sklad a neřešíte dodací lhůty.
Na trup a skla bereme fólii od evropského distributora FSE Supply — barevná i čirá PPF se vyrábí pod IATF 16949 a ISO 9001, není to anonymní fólie z marketplace, a role jsou až 183 cm široké, takže na topsidech a nadstavbě vyjde méně spojů. Na interiér používáme architektonické fólie SOIF: šest dekorových rodin od jednolitých barev přes dřevo a kov až po kámen, mramor, textil a kůži. Každý dekor má svůj kód, takže se odstín dá po letech dohledat a doplnit.
Podle expozice, kotviště a péče. Uváděné záruky fólií jsou automobilové ratingy pro klimatickou zónu 1 (ČR/SK); krytí pro použití na plavidle potvrzujeme případ od případu s výrobcem. Číslo, které nemáme podložené, vám neslíbíme.
Ano, to je hlavní výhoda proti lakování. Gelcoat zůstává pod fólií. U dlouhodobých instalací počítejte se snímáním nahřátím.
Ne. Pracujeme nad vodoryskou — trup, nadstavba, skla a interiér. Antifouling je samostatná specializace, kterou neděláme.
Bez marine edge sealeru voda podteče pod fólii a ta se začne odlepovat. U nás je tmelení součást práce, ne příplatek.
Lehké škrábance a otěr ano, teplem. Hluboká rýha od lana nebo od mola ne — ale schytá ji fólie, ne váš gelcoat.
Ano. Barevná TPU fólie je k dispozici v desítkách odstínů v lesku, saténu i matu. Jména, polepy a grafiku tiskneme na cast vinyl.
Dny, ne týdny. Fólie nepotřebuje lakovnu ani vytvrzování dvousložkového nátěru. Přesný termín dostanete po prohlídce lodi.
Má EN 13501, evropskou stavební třídu reakce na oheň. To není IMO FTP ani MED certifikace, kterou vyžadují komerční a charterové interiéry — u takového projektu to ověřujeme zvlášť.
Ozveme se s rozsahem a cenovým rozpětím. Bez prohlídky lodi vám nikdo seriózní přesnou cenu neřekne — a my se tvářit nebudeme.
